XTZ 125 precio: nueva y usada en México y Argentina

Saber cuánto cuesta realmente una Yamaha XTZ 125 no es tan simple como mirar un número, porque el precio cambia según el país, los bonos promocionales y si la compras nueva o de segunda mano. En esta guía te contamos el precio oficial en México y Argentina, las diferencias con la XTZ 150, y lo que debes considerar antes de comprarla. Un dato clave: en México el modelo 2026 arranca en $48,999 MXN si aprovechas el bono de Yamaha Motor de México (fabricante oficial).

Precio oficial (México 2026): $48,999 – $50,499 MXN ·
Motor: 124 cc ·
Arranque: Eléctrico ·
Categoría: Doble propósito

Ocho datos clave que debes conocer sobre la XTZ 125, con sus fuentes:

¿Cuánto cuesta una XTZ 125 nueva?

Precio en México (2026)

Yamaha Motor de México lista la XTZ 125 E 2026 en su sitio oficial con dos opciones: precio regular de $50,499 MXN y precio con bono de $48,999 MXN. El bono de $1,500 MXN es una promoción directa del fabricante. Los precios incluyen IVA y están sujetos a cambio sin previo aviso.

Precio en Argentina (0km y usada)

La página oficial de Yamaha Argentina muestra la XTZ125E PTC con un precio de lista de ARS 5.787.000 en junio de 2026, según reportó TN (diario argentino). En enero del mismo año el precio era ARS 5.673.000 (TN), un incremento de $114.000 en seis meses. Aire de Santa Fe (medio regional) reportó en mayo que el precio oscilaba entre ARS 5.400.000 y ARS 5.800.000 según concesionaria. En el mercado de usada, Mercado Libre Argentina mostraba listados de terceros con precios desde ARS 4.200.000 hasta ARS 6.100.000, aunque estas cifras no tienen respaldo oficial.

Opciones de bono y descuento

En México, el bono de $1,500 es la única promoción oficial confirmada. En Argentina, algunas concesionarias ofrecen financiación o descuentos por pago de contado, pero no hay un bono nacional unificado. Motoroma (concesionario argentino) publicó un precio de ARS 4.228.925 (sin patentar) y ARS 4.537.792 (patentada), considerablemente menor al oficial, lo que sugiere que existen descuentos por concesionario. Sin embargo, esta fuente es de confianza media y el precio puede no reflejar la vigencia actual.

¿Cuáles son las desventajas de la XTZ 125?

Desventajas comunes

• Baja potencia para autopista: Con 10 hp, la XTZ 125 se queda corta para mantener velocidades de 110 km/h o superiores. No está diseñada para viajes largos en carretera.
• Suspensión básica: Horquilla convencional y monoamortiguador trasero sin ajustes, adecuada para ciudad y off-road ligero, pero insuficiente para terrenos muy irregulares.
• Velocidad limitada: Alcanza aproximadamente 100 km/h, según referencias de usuarios. No es la 125 más rápida del segmento.

Ventajas clave

• Manejo fácil: Con 118 kg de peso, es muy ágil y manejable, ideal para principiantes y para sortear tráfico urbano.
• Bajo consumo: Estimado entre 40 y 50 km/l, lo que se traduce en una autonomía cercana a 480 km con su tanque de 12 litros.
• Doble propósito real: Permite circular por asfalto y caminos de tierra sin problemas, algo que pocas motos de 125 ofrecen.

¿Es recomendable para viajar?

Para viajes cortos en carretera secundaria o rutas de montaña, la XTZ 125 cumple. Pero para autopista o recorridos de más de 200 km continuos, la falta de potencia y la suspensión blanda la hacen incómoda y poco segura. Los viajeros frecuentes deberían considerar la XTZ 150 o una cilindrada mayor.

¿Cuál es la velocidad máxima de la Yamaha XTZ 125?

Velocidad máxima estimada

Yamaha no publica una velocidad máxima oficial para la XTZ 125. Según referencias de usuarios en foros y videos, el modelo alcanza aproximadamente 100 km/h en llano y con un piloto de peso medio. Con viento en contra o pendientes, la velocidad real desciende a 85–90 km/h.

Aceleración y rendimiento

El motor de 124 cc produce 10 hp a un régimen relativamente alto. La aceleración de 0 a 60 km/h es aceptable para el tránsito urbano, pero las recuperaciones en carretera son lentas. El torque de 9.9 Nm se entrega a partir de las 6,000 rpm, lo que obliga a mantener el motor en vueltas altas para mantener velocidad de crucero.

Comparación con otras 125 rápidas

En el segmento 125, la XTZ 125 no es la más veloz. Modelos como la Honda XR 125 L o la Bajaj Pulsar 125 alcanzan velocidades similares o ligeramente superiores (105–110 km/h). Sin embargo, la XTZ gana en versatilidad off-road y bajo peso.

¿Cuál es la diferencia entre la XTZ 125 y la XTZ 150?

Diferencias técnicas (motor, peso, potencia)

Dos modelos, un mismo segmento doble propósito, pero diferencias que marcan su personalidad. La tabla siguiente lo resume:

Rendimiento y consumo

La XTZ 150 ofrece mayor potencia y torque, lo que se traduce en mejor aceleración y capacidad para mantener velocidades de autopista. Sin embargo, consume ligeramente más: se estima entre 35 y 45 km/l, frente a los 40–50 km/l de la 125. La autonomía de la 125 es mayor gracias a su menor peso y menor demanda de combustible.

Precio y relación calidad-precio

La diferencia de precio entre ambas ronda los $5,000–$7,000 MXN en México y ARS 700,000–800,000 en Argentina. Por ese extra, el comprador obtiene un 23% más de potencia y un 32% más de torque. Para quien usa la moto en ciudad y off-road ligero, la 125 ofrece mejor relación costo-beneficio. Para quien necesita viajar en autopista, la 150 justifica la diferencia.

Recomendación según tipo de uso

• Principiante o urbano: XTZ 125. Más barata, más ligera, menos potente, pero suficiente.
• Viajero ocasional: XTZ 150. La potencia extra y el torque superior hacen los trayectos largos más seguros y cómodos.
• Off-road frecuente: XTZ 125. Menos peso facilita el manejo en terrenos complicados.

¿Cuántos kilómetros hace la XTZ 125 con el tanque lleno?

Capacidad del tanque

El tanque de la XTZ 125 tiene una capacidad de 12 litros, según la ficha técnica de Yamaha México. No hay una cifra oficial de consumo, pero las estimaciones de usuarios y comparadores la sitúan entre 40 y 50 km/l.

Consumo estimado

Con un manejo moderado en ciudad y caminos pavimentados, el consumo ronda los 45 km/l. En off-road o conducción a altas revoluciones, baja a unos 40 km/l. La moto no tiene computadora de viaje, por lo que estos datos provienen de experiencias reportadas en foros.

Autonomía total

Usando el valor promedio de 45 km/l y los 12 litros del tanque, la autonomía teórica es de 540 km. Sin embargo, la mayoría de los usuarios reportan entre 450 y 500 km antes de encender la reserva. En condiciones reales, una cifra realista es 480 km.

Hechos confirmados y puntos sin aclarar

Lo que dicen las fuentes

“La Yamaha XTZ 125 costaba ARS 5.787.000 en Argentina y mantenía el mismo valor que en mayo.” — TN (diario argentino)

“En Argentina, la XTZ 125 se conseguía entre ARS 5.400.000 y ARS 5.800.000 según concesionaria y promociones.” — Aire de Santa Fe (medio regional)

Nota del editor: Las citas reflejan precios reportados en medios argentinos durante 2026. Los precios pueden variar según la fecha y el concesionario.

Conclusión: ¿qué conviene más?

La Yamaha XTZ 125 sigue siendo una de las opciones más equilibradas dentro del segmento doble propósito. Su precio en México es competitivo, especialmente con el bono, y en Argentina la diferencia entre el precio oficial y el de concesionario puede ahorrarte hasta un 20%. No es una moto para autopistas ni para viajes largos, pero para ciudad, off-road ligero y primeros pasos en el mundo de las dos ruedas, cumple con creces. Para un comprador en México que busca economía y versatilidad, la XTZ 125 es una compra acertada. Para el argentino que enfrenta inflación y ajustes constantes, la recomendación es comprar nueva cuanto antes, porque la brecha con la usada es mínima y la diferencia de precio no justifica los riesgos de un modelo sin garantía.

Lectura relacionada: Yamaha XTZ 125 E 2026 – Precio oficial México · Yamaha XTZ 125 – Precio oficial Argentina

Preguntas frecuentes